Essingeleden Olycka – Kollisionen mellan Lodbrokbron och Essingebron var en stor sjöolycka i Stockholm fredagen den 14 oktober 2005, som orsakade omfattande skador på båda konstruktionerna och tvingade fram en avstängning av Essingeleden under flera timmar.
Essingebron är en del av Essingeleden och består av två enskilda broar åtskilda med fem millimeter. Sex meter väster om de två motorvägsbroarna förbinder öarna Stora Essingen och Lilla Essingen med en bro för lokaltrafiken. Den segelfria höjden för alla tre broar är 15,2 meter och farledens bredd är 30 meter. Medan information lämnades på sjökortet, fanns det ingen skylt för segelfri höd uppsatt vid bron under olycksattøvet.
Byggd i Finnboda Varv 1956 av Stockholms Hamnstyrelse, Lodbrok är en pontonkran. Lodbrok stannade kvar i Stockholms hamn under katastrofen, men företaget har varit under ledning av Marin & Haverikonsult KA AB sedan år 2000. Lodbroks egna framdrivningsmaskineri består av två Volvo Penta-dieselmotorer kopplade till två Voith-Schneider-aggregat, vilket möjliggör en maximal acceleration med fyra knoppar.
Efter incheckning på VTS Stockholm kl 12:05 lämnade Lodbrok Hammarbyhamnen för en snabb tur till Hornsberg. Kraniumarmen sänktes till sitt lägsta läge, 23,5 meter över vattnet. Lodbrok valde sin egen mask, men Tug, en bogserbt från Marin & Haverikonsults, användes för att öka farten.
Dra ut kniven och använd den för att hugga mot Lodbroks ansikte. På så sätt skulle laget kunna blåsa en fis på cirka 9 knoppar. Bogserbåten kunde inte hjälpa till att bromsa Lodbrok eftersom den inte var kopplad till ön. Lodbroks stoppsträcka var ungefär 50 meter från där Tug slutade skjuta. Utsikten från Tugs styrhytts håll var mycket dålig på grund av den svaga kranen.
Lodbrok tvingades på grund av sin storlek ha massor i land på sin nuvarande plats, något som saknades under OS. Lodbrok hade ingen mönstradbostad i strid med mönstringslagen och var inte bemannad i enlighet med Sjöfartsverkets krav på boendets storlek och bekvämligheter. Tugkaptenen såg Lodbrok som ett hot och ansåg sig vara befälhavare på båda fartygen. En styrman från Tug sköljde upp vid Lodbroks strand och började agera i en roll som han inte var ansvarig för.
Leden gick genom Hammarbyslussen, över rstaviken, och slutligen ut i Liljeholmsviken, där öppning signalerades av Lodbroks befälhavare. Resan fortsatte med planer på att resa under Essingebroarna där vindstyrkan sjönk till 7 knop. Vid trettontiden kolliderade Lodbrok och Essingebron efter att kranarmen gled in i den trubbiga vinkeln på östra brons hörnbalk och avsats.
Efter kollisonen manövrerade Lodbrok bort från den omedelbara tahrung av bron samtidigt som Tug lade sig nära bron tills rädningstjänsten var på plats. Tugs befälhavar kontaktade både VTS och rederiet. Sedan tog sig Tug Lodbrok med hjälp tillbaka till hamnen i Hammarbyhamnen. Sveriges mest trafikerade väg, Essingeleden, stängdes av direkt efter kollisionen.
Man kom fram till att hela källan hade förskjutits från sitt ursprungliga läge och att dess bäring äventyrats, något som kunde motbevisas med en översiktlig inspektion, och beslutet togs att öppna hela körfältet i sydlig riktning. Portarna stängdes klockan 15:34 och norrgående trafik leds fortfarande om till Västerbron och Slussen.
Ett körfält mot norr kunde endast öppnas mellan midnatt och lunchtid på vardagar. Efter ytterligare inspektioner öppnade ytterligare ett körfält på fredagsmorgonen. En tredje öppnade klockan 06.00. på söndagen medan arbetet på det östligaste körfältet (närmaste broskade) fortsatte med oförminskad styrka.
Det resulterande massiva repet hade en betydande inverkan på den tunga trafiken som hade svårt att ta sig genom Stockholm på grund av stängningen. Det är förbjudet för fordon med blinkande ljus att använda de andra vägarna genom hjärtat av Stockholm. Vägverket rapporterade att det hade uppstått sprickor i betongen och att omfattande reparationer var nödvändiga. Essingeleden var den enda avgiftsfria förbifarten, därför var dess fulla kapacitet vid sökandets start av yttersta vikt.
De första reparationerna genomfördes mellan den 25 november och den 28 december med målet att vara klara till nästa morgon, den 29 december. Nu var alla körfält fullt tillgängliga för bron. Det skadade området inspekterades och reparerades tills det var färdigt den 3 juli 2006, med hjälp av en enhet som kallas Quickbridge[1]. Den 6 augusti avslutades arbetet.
En man har hittats efter att han hoppat från Essingeleden i Stockholm på söndagskvällen. Mannen ska ha hoppat från den förhöjda motorvägen av rädsla efter att en bil fattat eld på Essingeleden och landat i Pampasfilerna nedanför. Enligt vad vi ägt till oss så tror vi att han har ägt panik när han kliver ur bilen. Problemet är att det inte finns någon uppsida på den andra marknaden. Polisens talesperson Ola sterling sa: “Nu går en annan väg, och han hamnar på den vägen.”
Den skadade personen fördes med ambulans till sjukhus på söndagskvällen där de vårdas för livshotande skador. Polisen kunde rapportera att mannen begått självmord tidigt på måndagsmorgonen. Vittnen är skyddade av lagen. På grund av en trafikolycka kallas polisen till Essingeleden i norrgående riktning, strax efter Fredhällstunneln.
Två personbilar och en budbil blandas ihop i OS-bilen. Det finns inga uppgifter om personskadorna men OS uppmuntrar till träning Stora Essingen omges av räddningspersonal och polis strax efter midnatt. Sedan dess har polisen åkt till sjukhus för att skaffa legitimation och journalhandlingar för den misstänkte. Enligt svaranden ska ringningen i Emporiahusets källare i Malmö dämpas till slutet av femte året på gymnasiet. Det är rättegångsdag i Malmö, så äntligen kommer domarna.
En 31-årig man dödades och en kvinna som hade planerat att vara där den dagen i augusti förra året skadades allvarligt. Många andra, däribland fyra barn av Klagarens greve, sattes samtidigt in för beredskapstjänstgöring i kulverten. En pappa beskriver sina försök att skydda sin son med sin egen kropp i en polisförhör. De var bara några meter från garnisonens säkerhetsvakt, men i hans sinne var det tydligt att tonfallet var tänkt att skrämma alla. Pappan misstänkte en terrorattack.
Trafikverket rapporterar att på grund av en trafikolycka med flera fordon har framkomligheten till Essingeleden i Stockholm försvårats kraftigt. Enligt polisuppgifter misstänks en bil ha kört in i mitten av korsningen och sedan kört in i tre andra.
Enligt Peter Asp, vakthavande befäl vid Stockholmspolisen, är det totala antalet inblandade bilar fyra. OS började vid Kristineberg (161) trafikplats i riktning mot Södertälje klockan 13.24 och nu mindre än en timme senare syns ett mindre rep i sydöstlig riktning över Hornsberg.
Det verkar vara en paus i handlingen just nu. Peter Asp säger att det inte finns några rapporter om att någon skadats, men att det finns “bärgningsbilar” som försöker parkera på stranden efter OS.Frågan om kontorets funktion har de senaste åren prioriterats i alla branscher.
Att kunna svetka sina kontor ett modernt kontor som tillgodoser alla behob är fundamentalt när man skapar en attraktiv attraktivitet. Fredrik Lantz, Fastighets- och uthyrningschef p Humlegrden, säger att ett kontor ska ge en god arbetsmiljö för medarbetarna, samt attrahera nya kunder.
När man etablerar ett nytt kontor är en av de mest pressande frågorna att se till att utrymmet är gynnsamt för alla typer av arbete, från samarbetande brainstorming till individuell koncentration. Båda parter kan dra nytta av en väldesignad kontorsyta, som kan modifieras i takt med att verksamheten utvecklas för att möta förändrade krav.
Från flexibla hyresvillkor till möjligheten att paketera bekvämlighetstjänster som extra konferensutrymme eller underhållshjälp när ett problem uppstår, Humlegrden är en fastighetsfirma som sätter kunden först.
Humlegrden ger också vägledning som integrerar de senaste akademiska resultaten med originalforskning för att förutsäga företagens behov; dessa data kan användas som underlag för att utforma optimala arbetsytor och bestämma vilka funktioner som är väsentliga för att driva ett företag.
Vi rekommenderar alltid våra kunder att skapa en arbetsplatsstrategi som beskriver företagets värderingar, arbetssätt och den roll som kontoret kommer att spela för att överbrygga klyftan mellan den virtuella och den verkliga världen.
Här kan vi också smutsa ner händerna i det avgörande arbetet, där till exempel aggregering av positioneringsmätningar och andra undersökningar blir en bra utgångspunkt för att föreställa sig sina framtida behov, som Fredrik Lantz konstaterar.
Humlegrden har etablerat sig som en välrenommerad uthyrningsbyrå genom att tillhandahålla ett brett utbud av önskvärda kontorslokaler och kundvänliga tjänster. De är experter på att förstå sina kunders behov och vägleda dem till lösningar som passar just deras verksamhet.
Istället för att tillhandahålla generiska lösningar har vi centrerat vår verksamhet kring Skräddarsytts filosofi och metodik, som bygger på idén att varje kund är unik och att de produkter och tjänster vi tillhandahåller ska skräddarsys efter varje individs behov och preferenser.
PODD | Vädret var lugnt och soligt när president Volodymyr Zelenskyj strosade genom Harpsund med Ulf Kristersson. Det är dock omfattande planering och förberedelser som gick in på den ukrainske presidentens korta besök i det idylliska södra Sverige. På bara fyra dagar kommer du att lära dig vad som krävs för att skydda Zelenskyj från det ständiga hotet om död och de åtgärder han vidtar för att hantera den enorma press han är under.
Dagens Lyssna Saga
Du kan även lyssna på podden på följande kanaler utöver SvD.se:
